Ostan jälle autot

Mullu suvel sai see tegevus kah umbes sel ajal käsile võetud ja nüüd jälle, kuid loodetavasti ei saa sellest harjumust. Arvestades seda, et maksan Avensist nagu surnud hobust veel mõnd aega edasi, tuleb sedakorda oluliselt odavam auto võtta. Ega see tore ei ole, aga noh, mis teha. Driftida on vahva, kuigi seekord läks see maksma 2600 eurot.

Uue auto ostuks saan kulutada ca 1500-eurot, mis tähendab, et ilmselt tuleb leppida märksa kehvemas seisukorras sõiduriistaga (note to self: pagasisse tuleb kohe pärast ostu muretseda survival kit (puksiirköis, soe jope ja pudel viina traktoristile).

Igatahes on selge see, et ma tahan vähemasti sutike võimsamat autot kui Avensis. Ja igaühele, kes poriseb, et võimsam auto on ohtlik, siis võin ma vastuseks nentida, et Võrumaa õnnetuse oleks ma ilmselt teinud ükskõik kui pisikese putukaga. Süüdi pole auto, vaid tihend rooli ja gaasipedaali vahel.

Mootor peaks ilmselt olema kaheliitrine, sest vanemate autode puhul on 2,5 sageli juba väga janune. Kilovatte võiks muidu kamaluga olla, aga kindlustusmakse hakkab muret tegema. Avensise kuuekuine kindlustus oli 120 eurot, aga 136kw Saab 900 puhul läheks see juba 160 euro ligi. Võtab pisut mõtlema. Aga ainult pisut. :D

Igatahes siia nüüd endale jälgimiseks mõned kuulutused:

Saab 900, 2.0, 110kw - jõudu on, kuigi ei saa siiski turboversioonis 136kw-le ligi. Plussiks muidugi see, et noh - Saab on hingele. :) Selles vanuses autod lagunevad kõik vast ühepalju, ja kui muidu on Saabi originaaljupid suht hinnalised, siis NG-versioonile lähevad juba ka osa Opeli juppe. See on vist pluss... Saabi teenindus peaks olema äärmiselt personaalne, kuna Tlnas teevad Saabe pmtselt kolm ettevõtet. Samas on teenus kohati liigagi personaalne (nagu ma isegi eelmisest aastast mäletan): mehaanik on jumal ja nii ongi, ta teenindab sinu Saabi, mitte sind. See pole ju iseenesest halb, aga ülbed mehaanikud pole siiski toredad. Ja minu isiklik mehaanik ja sõber pole Saabiga sõber. :(

Mitsu Galant 2.0, 98kw- jõudu autol kirjade järgi nagu oleks ja pluss on ka, et Mitsu foorumis on kiidetud selle mudeli kiirendust suurematel kiirustel (90-160), mis justkui lubaks mõnusaid möödasõite maanteel. Ninaosa on üsna kena ka, kuigi Saabi disaini muidugi pole. Stangekõksud on kummalised: kui sellega on sõitnud lihtsalt parkimisäpu ja vead on pindmised, pole hullu. Aga kui nina ka kõveraks on löödud? Mu jaapanlaste fanaatikust mehaanik teda täitsa hukka ei mõista, pidada üsna hea auto olema.

Toyota Carina 2.0, 98 kw - Noojah... Jõudu ju on. Aga! Selline värv. :S Minu mehaanik muidugi oli rõõmus: et hea alusvanker, lollikindel mootor jne jne. Aga no tont võtku, sellise peletisega ringi sõita? Need absurdsed udutuled saab muidugi maha võtta aga värv jääb. Jeebus. Ja mis pagana asi on GLI? Interneti tarkus seletab, et tegu on Grand Luxe Injectioniga. :S Türkiissinine auto, millel on "luksuslik sissepritse"? No kui mõni auto on pede, siis see on. Samas ei maksa viriseda, autol on palju plusse: kui ta on vähegi Toyota, siis tõesti töökindel mootor, hea täpne rool ja üldse mõnus sõita. Selle konkreetse auto puhul võib plussideks märkida ka varguskindluse (kes seda peletist ikka tahab?) ja pesemisvajaduse äralangemise (muutub tolmusena ainult ilusamaks). Mnjah.

Mis ma siis teen? Ostan auto, mille üle mu isiklik mehaanik hellalt hoolt kannab, või auto, mis mulle meeldib, aga millega ma pean käima Saabijumalate juures põlve väristamas? Mh? Ah?

P.S - üks pluss veel: kui mu Avensist kiputi üsna sageli laenama, mis on alati veidi tülikas, siis võib kindel olla, et seda helesinist inglit ei himusta eriti keegi.

Hm. Ja talle on lihtne leida isikupärast nime. Helesinine Ingel kõlab juba toredasti, aga ehk on veel midagi etemat. Türkiissinine Välk? Nimekonkurss alaku!

Paistab, et tuleb see ilmutis tõega ära osta.

PPS - Vigri pakkus nimeks Baby Bluest tuletatud Pede Blue või ka peenemalt Bede Blue. Mulle täitsa meeldib. Kassi hüüdnimi on Karvane Pede, auto oleks siis Sinine Pede...